La Fórmula E define su próxima temporada tras el visto bueno regulatorio. El Consejo Mundial del Motor de la FIA ha validado el calendario de carreras para la campaña 2026-2027, la decimotercera del campeonato eléctrico, que establece una cifra récord de 21 carreras en trece ciudades.
El Circuito de Madrid Jarama-RACE consolida su presencia en el Mundial por segundo año consecutivo y albergará una doble prueba los días 26 y 27 de junio de 2027. La cita cerrará la gira europea entrado el verano, a diferencia de la ronda simple disputada en marzo de 2026. Debido a las altas temperaturas, la organización valora modificar la planificación habitual para retrasar los horarios hasta la franja de tarde o nocturna. El trazado madrileño también acogerá los test oficiales de pretemporada del 16 al 20 de noviembre, donde se probará el nuevo monoplaza GEN4.
Ampliación de circuitos y marcas
La competición incrementa su formato y contará con ocho fines de semana de pruebas dobles frente a los seis actuales. Las rondas por partida doble se celebrarán en Yeda, Estados Unidos (Austin y Miami), Berlín, Mónaco, Londres, Zandvoort, Madrid, Shanghái y Tokio.
El Mundial iniciará la actividad el 18 de diciembre en Arabia Saudí con el E-Prix de Yeda, para luego viajar a México, Estados Unidos y Brasil. La gira europea pasará por Berlín, Mónaco, Londres, Países Bajos y Madrid, antes de finalizar el año con las pruebas de Shanghái y Tokio. Los trazados de Zandvoort, Las Américas (Austin) y Brands Hatch se incorporan a la cartera de circuitos de la Fórmula E.
En el plano industrial, la decimotercera temporada sumará el desembarco de Opel como fabricante oficial. La marca alemana se unirá a la estructura de constructores del campeonato que ya integran Jaguar, Nissan, Citroën, Lola Cars, Mahindra y Porsche.
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