El FC Barcelona cierra una de sus carpetas históricas en el plano inmobiliario. La junta directiva presidida por Joan Laporta ha decidido cerrar el capítulo de Can Rigalt con la venta de estos terrenos en L’Hospitalet de Llobregat por 30 millones de euros. La parcela pasa a manos de la promotora inmobiliaria Metropolitan House, que ya ha adelantado el pago de 10 millones de euros, según ha podido saber 2Playbook.
La operación entra dentro del ejercicio 2026-2027, si bien apenas tendrá impacto en las cuentas del ejercicio. Lejos de tratarse de un pelotazo, lo cierto es que el importe acordado para la transacción es prácticamente el mismo que tenía este activo en el balance blaugrana: 29,99 millones de euros. Eso sí, visto en perspectiva el Barça sí ha perdido dinero, pues en su momento se pagaron 37,24 millones de euros, según se desprende del balance.
El ideólogo de la compra de estos terrenos fue Josep Lluís Núñez en 1997, en principio con la idea de trasladar allí las instalaciones de la Ciudad Deportiva del club, un proyecto que finalmente terminó trasladándose a Sant Joan Despí. A partir de ahí, se exploraron distintos caminos en busca de obtener una plusvalía futura confiando en que el crecimiento de Barcelona por el sur vendría por la zona limítrofe con L’Hospitalet de Llobregat y Esplugues de Llobregat.
El primer intento de vender esta pastilla de suelo fue en 2005, ya con Joan Laporta de presidente. Entonces, se alcanzó un acuerdo con La Llave de Oro, por el que la promotora abonaba 35,4 millones de euros por un 30% del total de metros cuadrados edificables de que disponía el club entre las cuatro fincas. Sin embargo, el acuerdo establecía varias cláusulas de salida, incluida la de obtener los permisos definitivos de reparcelación para poder construir viviendas.
El primer laudo arbitral entre las partes estableció el 30 de julio de 2014 como fecha límite para que el Barça consiguiera que el Ayuntamiento de L’Hospitalet y el resto de las administraciones implicadas facilitaran la tramitación urbanística para poder levantar edificios de pisos. Sin embargo, el estallido de la burbuja inmobiliaria dejó en el dique seco la operación.
El caso acabó mal para el Barça, pues el Tribunal Arbitral de Barcelona corroboró que, transcurridos diez años, no se habían cumplido los requisitos pactados en el contrato de compraventa. Por ello, obligó al club a devolver los 35,4 millones de euros que había cobrado por los terrenos y otros 11,6 millones en intereses.
El nuevo propietario de los terrenos compró el año pasado 72.000 metros cuadrados de los terrenos de Can Rigal a Endesa y Sacresa por 19 millones de euros, además de otros suelos cercanos a pequeños propietarios.
Tras esta desinversión, el único frente inmobiliario que le queda al Barça por delante es el de Viladecans. En este caso fue Laporta quien promovió la compra de unos terrenos junto al Aeropuerto de Barcelona-El Prat en 2008, con la idea de crear un espacio temático para los aficionados, incluido un estadio para el filial. La compra se cerró por 19,4 millones de euros, pero después se constató que allí no se podía desarrollar ningún tipo de actividad deportiva, ocio o entretenimiento por normativas medioambientales.
Este terreno se ha ido devaluando en el balance de forma periódica, y hoy su tasación en libros es de 6 millones de euros, aunque sin visos de que allí vaya a poder desinvertirse a no ser que se abra una ventana en el marco de la ampliación del aeropuerto.
Declaraciones en campaña
Durante la campaña presidencial de esta pasada primavera, Laporta ya explicó a los socios de la ciudad fronteriza con Barcelona que “hay una propuesta de reordenación prevista desde Finestrelles hasta Gran Vía”, un proyecto que el máximo dirigente azulgrana creía que “será en beneficio de la ciudad de L’Hospitalet y el Barça”.
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