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Ferrari acelera y su división comercial factura un 17% más hasta 670 millones en 2024

La escudería italiana ha mantenido el ritmo de crecimiento tras la pandemia y alcanza una cifra de negocio récord gracias al aumento de los ingresos por patrocinio, así como por sus parques de atracciones.

Sainz Ferrari 2024

Ferrari pisa el acelerador y alcanza una facturación récord. La marca de automóviles italiana ha impulsado su división comercial, en la que se incluye el equipo de Fórmula 1 y sus parques temáticos -uno de ellos ubicado en PortAventura-, entre otros, hasta los 670 millones de euros en 2024, lo que supone un 17% más que el pasado ejercicio, según ha informado la compañía en su presentación de resultados anuales.

Este incremento supone alcanzar una cifra récord, cimentada por el aumento en los ingresos por patrocinio y la contribución de las actividades de lifestyle de la compañía. De este modo, la estructura de Il Cavallino Rampante ha consolidado su crecimiento tras la pandemia y pasaría a encabezar el ranking de ingresos por escuderías del Mundial de Automovilismo, teniendo en cuenta los ingresos del resto de escuderías en 2023. Le siguen de cerca los que también son sus principales competidores en pista, Mercedes, Red Bull y McLaren. El equipo con sede en Brackley facturó 546,5 millones de libras (656,9 millones de euros) en 2023 por los 448 millones de libras (538,57 millones de euros) que ingresó la escudería de la bebida energética y los 445 millones de libras (534,94 millones de euros) del equipo de Woking.

En lo relativo al cuarto trimestre, los acuerdos de patrocinio y demás ingresos comerciales aportaron 183 millones de euros, el mejor dato trimestral del año por encima de los 174 millones del tercer trimestre. Los datos son ligeramente superiores a los del primer y segundo trimestre, en los que el fabricante italiano alcanzó una facturación de 168 millones y 145 millones, respectivamente.

 

 

La Scuderia atribuye el crecimiento al auge de los ingresos por patrocinio y a la mejor posición del equipo en el campeonato de Fórmula 1. El equipo italiano fue subcampeón del Mundial de constructores e incorporó a HP como title sponsor a mitad de temporada. Se estima que el contrato con la compañía de tecnología y electrónica de consumo podría alcanzar los 100 millones de dólares anuales, similar al de Oracle con Red Bull.

El fichaje de Lewis Hamilton forzó la salida de Carlos Sainz, que a su vez provocó la salida de Banco Santander rumbo a Williams junto al piloto madrileño. En su lugar, la estructura con sede en Maranello ha incorporado a Unicredit como banco oficial. Además, Banco Santander también se convirtió en patrocinador global de la Fórmula 1.

Asimismo, el negocio global de la compañía italiana también experimentó un acelerón del 19% en sus ingresos, pasando de 5.970 millones de euros en 2023 a 6.677 millones de euros el pasado ejercicio. Un año más, el fabricante de coches de lujo volvió a destacar por su rentabilidad, que se incrementó al disparar su beneficio un 21%, hasta 1.526 millones de euros.

 


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