La industria de la bicicleta experimenta otro año de ajuste y ya encadena cuatro años seguidos en retroceso. El sector alcanzó una cifra de negocio de 2.177 millones de euros en España en 2024, un 5,9% menos que el año anterior, según el último informe publicado por la Asociación de Marcas de Bicicletas de España (Ambe). De este modo, el sector se mantiene un 16,4% por encima de los niveles precovid, pero por debajo de los resultados de 2020.
El mercado español sigue en caída y experimenta su cuarto año consecutivo en retroceso, tras el boom experimentado durante la pandemia. El número de unidades comercializadas cayó ligeramente un 0,7% hasta 1,09 millones. Las principales damnificadas han sido la venta de bicicletas de movilidad (urbanas). Las de movilidad redujeron un 26,7% sus ventas, pasando de las 135.052 en 2024 a 99.017 unidades vendidas en 2025. La mountain bike es la que más creció en 2025, elevando en un 38,2% el número de unidades comercializadas hasta 486.767 bicicletas.
También destaca el auge de la venta de bicicletas eléctricas. Dos de cada diez bicicletas que se venden en España ya son e-bikes. Esta categoría elevó un 20,5% sus ventas en 2025 hasta 234.880 unidades, impulsada por el aumento de ventas de mountain bikes y bicis de gravel eléctricas.
Por su parte, las bicicletas de carretera elevaron su facturación el último año, pese a vender 15.582 bicicletas menos. En total se comercializaron 169.547 unidades. Esto es debido al aumento de precios por unidad y a más ventas de la gama media y alta.
El precio medio de todas las bicicletas fue de 1.282 euros, lo que supone un 9% más que en 2024. Las bicicletas de carretera lideran el ranking con un precio medio de 2.186 euros, más de 400 euros más que en 2024. Por debajo se encuentran las bicicletas de montaña con un precio medio de 1.463 euros, las de movilidad con un precio medio de 799 euros y las infantiles con un precio medio de 297 euros.
Las mountain bikes lideran en valor de mercado aportando el 50,8% de la facturación. Le siguen las bicicletas de carretera que acumularon una cuota de mercado del 29%. Es decir, ocho de cada diez bicicletas vendidas son de montaña o carretera. Las bicicletas de gravel representan el 9% de las ventas, y las de movilidad y las bicicletas infantiles el 5,6% cada una.
“Estos resultados dicen mucho sobre los cambios sociales que estamos viviendo en España, que se resumen en hábitos de movilidad más sostenibles, mayor conciencia medioambiental y una apuesta creciente por el ocio activo y saludable”, ha señalado Jesús Freire, secretario general de Ambe.
El descenso se vio reflejado de forma similar tanto en la venta de cascos, vestuario y herramientas para las bicicletas. España cuenta con una red de 2.907 puntos de venta, reparación y alquiler de bicicletas, un 0,3% menos que hace un año, y el sector emplea a 25.000 personas de manera directa.
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