Más allá de la batalla en el asfalto, las once escuderías de la Fórmula 1 libran una competición paralela referente a su valor económico. En este certamen, Ferrari sí que lidera con puño de hierro y mantiene su supremacía, seguida de Mercedes, McLaren y Red Bull. En total, los equipos del Mundial acumulan una valoración conjunta de 50.070 millones de dólares (45.208 millones de euros) en 2026, según un análisis de Sportico.
Las cifras muestran una gran desigualdad entre las cuatro grandes estructuras del campeonato y el resto. Si bien la cotización media es de 4.550 millones de dólares (4.108 millones de euros), lo cierto es que Ferrari, Mercedes, McLaren y Red Bull acumulan más del 50% de la valoración. Más rezagado queda Aston Martin, que se consolida como líder de la zona media. Il Cavallino Rampante suma 8.200 millones de dólares (7.404 millones de euros), único equipo por encima de los 8.000 millones de dólares. La Scuderia Ferrari elevó un 28% su valoración en 2026.
De cerca le sigue Mercedes, con una valoración de 7.750 millones de dólares (6.997 millones de euros) tras una temporada fulgurante sobre el asfalto en la que ya se ha hecho con el Mundial de pilotos y de constructores. Además, la escudería de las fechas plateadas incrementó su valor un 32% interanual. El tercer lugar lo ocupa McLaren, que ha impulsado un 33% una valoración que ya se sitúa en 6.300 millones de dólares (5.688 millones de euros). Un año más, Red Bull es el equipo que menos ha aumentado su valor en el presente curso con un auge del 30% hasta 5.600 millones de dólares (5.056 millones de euros).
Pese a las diferencias existentes, los que más crecen son precisamente los equipos de la zona media y baja de la tabla. Aston Martin ocupa la quinta posición de la parrilla tras crecer un 38% hasta 4.150 millones de dólares (3.747 millones de euros). La escudería de Fernando Alonso dio entrada en su accionariado a Robert Wood Johnson, heredero del grupo Johnson & Johnson y propietario de los New York Jets de la NFL y copropietario del Crystal Palace FC de la Premier League. Johnson se habría hecho con alrededor del 15% de la escudería.
El que más ha crecido en valoración de la parrilla de F1 es Alpine, que ha recuperado la sexta posición a Williams solo un año después de perderla. La estructura de Enstone ha experimentado un auge del 58% hasta 3.280 millones de dólares (2.961 millones de euros). Williams le sigue muy de cerca con una valoración de 3.240 millones de dólares (2.925 millones de euros) un 51% más interanual.
Le siguen de cerca Racing Bulls, con una valoración de 3.050 millones de dólares (2.753 millones de euros); Audi, con una valoración de 3.000 millones de dólares (2.708 millones de euros); y Haas, con una valoración de 2.800 millones de dólares (2.528 millones de euros). La gran novedad de este curso es la inclusión de la debutante Cadillac F1, que cierra la tabla con una valoración de 2.700 millones de dólares (2.437 millones de euros).
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