El negocio de la gestión de puertos deportivos emerge tras la pandemia y se acerca a los 200 millones de facturación. La actividad de venta y alquiler de amarres fijos y de tránsito en los puertos deportivos españoles generó una facturación de 196 millones de euros en 2022. Es un 7,1% más que en 2021 y un 6,5% superior a la de 2019, según el Observatorio Sectorial de DBK de Informa.
En febrero de 2023 se identificaban un total de 291 puertos deportivos en España con una capacidad de 133.950 puntos de amarre, de los cuales un 68% se ubicaban en puertos del Mediterráneo, cifrándose en 460 el número medio de amarres por puerto. Las comunidades autónomas con un mayor número de puertos de este tipo son Andalucía y Cataluña, con 48 y 46 instalaciones en febrero de 2022, respectivamente, seguidas de Comunidad Valenciana, con 39 puertos y Baleares, con 37 espacios para atracar embarcaciones deportivas.
Cataluña concentra el mayor número de amarres, con 29.931 en esa fecha, seguida de Andalucía, con 21.803, y Baleares, con 20.576. Sumando Comunidad Valenciana y Galicia, las cinco primeras comunidades reúnen de forma conjunta más del 78% de la oferta total.
Se estima que el 79% de los amarres son explotados por empresas privadas a través de contratos de concesión, mientras que el 21% restante son gestionados directamente por entidades autonómicas y autoridades portuarias titulares de los puertos. Las diez primeras empresas privadas gestoras de puertos deportivos concentraron en febrero de 2023 de forma conjunta el 13% de la capacidad total de puntos de amarre.
Si bien a corto plazo se prevé una moderación del ritmo de crecimiento del negocio, el auge de las actividades náuticas configura un escenario propicio para el sector durante los próximos años.
