MotorLand Aragón se mantendrá en el calendario de MotoGP hasta 2026. El Gobierno de Aragón ha firmado un acuerdo con Dorna Sports, gestora del Mundial de motociclismo, para que el trazado salga del sistema de rotación de circuitos y el Gran Premio de Aragón se mantenga como una sede fija en el calendario. El acuerdo le asegura albergar la cita en las temporadas 2024, 2025 y 2026, según ha anunciado en un comunicado.
El anterior contrato del trazado turolense con el Mundial, firmado en 2022, establecía que acogería tres Grandes Premios en cinco años. Tras la ausencia de 2023, tan sólo tenía garantizados dos ediciones más hasta 2026. Sin embargo, con este nuevo acuerdo se asegura otras tres temporadas ininterrumpidas con un hueco en el calendario.
A partir de 2026, el circuito deberá cerrar un nuevo contrato para volver a tener presencia en el campeonato. Esta inclusión está sujeta a las condiciones ya establecidas en el contrato y que económicamente supondrán una inversión extra por parte del Gobierno de Aragón de 8 millones de euros, cifra que se corresponde al canon de Dorna para cada uno de los Grandes Premios. De esta manera, la promotora se asegura 24 millones de euros con este acuerdo.
Con esta renovación, se rompe la estrategia de alternancia iniciada en 2022 por la que los trazados españoles iban a rotar entre sí para disminuir el número de carreras en un mismo país y llegar a nuevos mercados. Al menos hasta 2025, los cuatro circuitos españoles han asegurado su continuidad. El anuncio de MotorLand se conoce tras la operación de compra de Dorna Sports por parte de Liberty Media en la que uno de los elementos claves es la expansión del campeonato hacia nuevos mercados.
Jerez lo certificó el pasado verano mediante un acuerdo hasta 2025. En su caso también amplió un contrato que en primera instancia le aseguraba retener la celebración del GP de España en 2022, 2023 y 2025 y que estaba valorado en 16 millones de euros. El Circuito de Cheste fue el primero en asegurarse que se mantenía fuera del sistema de alternancia. La Generalitat Valenciana, dueña del trazado, se comprometió en 2022 a pagar un canon de 44,5 millones de euros hasta 2026, a razón de 8,9 millones de euros por edición. Por último, el Circuit de Barcelona-Catalunya se aseguró su presencia anual en MotoGP con un acuerdo que le exigía un compromiso de 27 millones de euros hasta 2026.
Impacto económico de 47 millones
Por otro lado, el gobierno aragonés ha hecho públicos los resultados de un estudio de impacto económico, reputacional y de proyección de MotorLand Aragón, realizado por el Instituto Aragonés de Fomento y que analiza la repercusión de la actividad de estas instalaciones en el territorio. El informe señala que el Gran Premio genera un impacto de 47 millones de euros anuales, con una proyección mediática de 14,9 millones de euros.
Este mismo análisis revela que cada persona del público que acude a este evento tiene un gasto de 211,20 euros por día y 463,5 euros por estancia. Y a esta cifra hay que sumar las 5.568 personas que se movilizan entre los pilotos y sus respectivos equipos, la organización del GP, los comisarios y los trabajadores con una estancia media de 5,20 días y un gasto medio ponderado por persona y día de unos 93 euros en concepto de alojamiento, restauración, transporte y otros gastos. Asimismo, el Gobierno de Aragón ha inyectado 6,2 millones de euros procedentes del Fondo de Inversiones de Teruel para el reasfaltado de la pista. De este modo, el circuito da respuesta a una de las peticiones de la FIM para poder celebrar el Gran Premio de motociclismo en 2024. También se sustituirán los pianos de las curvas 7, 10, 15 y 17.
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