La gestión de puertos deportivos continúa ganando peso en la economía turística española. La actividad de venta y alquiler de amarres fijos y de tránsito generó una facturación de 281 millones de euros en 2024, lo que supone un crecimiento del 9,3% respecto al año anterior, según datos del Observatorio Sectorial DBK de Informa.
Se prevé que el negocio mantenga un comportamiento positivo a corto plazo, aunque con una moderación en el ritmo de crecimiento tras el fuerte repunte vivido en los años posteriores a la pandemia, en un contexto económico más estable y de recuperación normalizada del turismo.
En marzo de 2025 se identificaban 289 puertos deportivos operativos en España, con una capacidad total de 133.400 puntos de amarre. El 67% de ellos se ubican en el Mediterráneo, lo que refleja la concentración del negocio en los principales destinos turísticos costeros. La media por instalación se sitúa en 462 amarres.
Andalucía y Cataluña lideran el ranking por número de puertos, con 48 y 45, respectivamente. Les siguen la Comunidad Valenciana (39) y Baleares (37). En cuanto a la distribución de amarres, Cataluña es la comunidad con mayor capacidad, con 29.267 puntos, seguida de Andalucía (21.833) y Comunidad Valenciana (20.447). Completan el top 5 Baleares y Galicia, y entre todas suman el 77% de la oferta nacional.
El 80% de los amarres están gestionados por operadores privados bajo contratos de concesión, mientras que el 20% restante permanece en manos de entidades autonómicas o autoridades portuarias.
De cara a los próximos años, el sector se enfrenta a retos como la digitalización de procesos, la modernización de instalaciones y la adaptación a las normativas medioambientales, aspectos clave para sostener la competitividad del negocio en un entorno cada vez más enfocado en la sostenibilidad.
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